출처 : 경향신문
링크 : https://v.daum.net/v/20260808123128926
요약 : 요즘 200도까지 버틴다는 강화유리가 40도 날씨에 깨지고 있다. 강화유리가 깨지는 이유는 유리 내부에 생기는 온도 차(열응력)이다. 유리는 제조 과정에서 표면을 압축응력 상태로 만들어 일반 판유리보다 약 4~5배 강한 충격 저항성을 갖는다. 또한 일반적으로 200도 안팎의 균일한 온도 변화를 비교적 잘 견딘다고 알려진다. 하지만 이는 유리 전체가 비슷한 온도로 가열될 때 이야기다. 문제는 한쪽은 강한 햇볕에 달궈지고, 다른 쪽은 에어컨으로 차갑게 유지되는 상황이다. 이처럼 유리의 한 부분은 크게 팽창하고 다른 부분은 그렇지 않으면 내부에 큰 응력이 생기며, 이를 열응력이라 한다. 미국의 국립유리협회(NGA)는 유리 파손의 주요 원인 중 하나로 유리 내부의 불균일한 온도 분포라고 한다. 국제 유리공학 분야에서도 직사광선, 창틀의 열 축적, 부분적인 그늘 등이 겹치면 열응력이 커질 수 있다고 설명한다. 유리 가장자리는 상대적으로 온도가 더 낮게 유지돼 창틀은 더 위험하다. 가운데는 햇볕을 받아 뜨거워지고, 창틀에 끼워진 가장자리는 상대적으로 차갑다. 이 온도 차가 커질수록 균열이 시작될 가응성이 높다. 알루미늄 창틀 역시 영향을 준다. 알루미늄은 열전도율이 높아 강한 햇빛을 오래 받으먼 크게 팽창하는데, 이 과정에서 유리 가장자리를 지속적으로 압박해 균열을 유발할 수 있다.
강화 유리는 일반 유리보다 강하지만 절대 깨지지 않는 것은 아니다. 강화유리가 깨지는 대표적인 원인은 제조 과정에서 유리 한데 극미량 남을 수 있는 황화니켈 입자다. 이 입자는 시간이 지나면서 부피가 미세하게 변하고, 이미 강화 처릴 높은 응력이 걸려 있는 유리 내부에서 균형이 무너지면 특별한 충격이 없어도 갑자기 박살나는 경우가 발생할 수 있다. 다만 이 현상은 극히 일부에서 나타나는 것으로 알려진다.
폭염에는 자동차의 유리도 영향을 받을 수 있다. 햇볕 아래 장시간 주차하면 차내 온도는 70도 안팎까지 올라갈 수 있다. 이 상태에서 에어컨을 강하게 틀거나 찬물을 갑자기 뿌리면 유리 안팎의 온도 차가 급격히 커질 수 있다. 미국 자동차협회(AAA)도 여름철 급격한 온도 변화는 이미 작은 흠집이 있는 자동차 유리의 균열을 키울 수 있다고 안내한다. 다만 전문가들은 폭염만으로 자동차 유리가 갑자기 폭발하는 경우는 드물며, 대부분은 기존 미세 균열이나 제조 결함 등이 함께 작용한다고 설명한다.
NGA는 유리 파손 위험을 줄이기 위해 유리 표면에 큰 온도 차가 생기지 않도록 관리하는 것이 중요하다고 설명한다. 강한 직사광선이 오래 드는 창에는 커튼이나 블라인드를 활용해 부분적인 열 집중을 줄이고, 창틀과 실리콘 등 고정부의 손상 여부도 정기적으로 점검할 것을 권고한다. 프레임과 실란트(실리콘)의 상태가 유리에 전달되는 응력에 영향을 줄 수 있다. 자동차 역시 폭염 속 장시간 밀폐 상태를 피하고, 에어컨은 처음부터 최저온도로 강하게 작동시키기보다 단계적으로 실내 온도를 낮추는 편이 유리와 차량 모두에 부담을 줄일 수 있다. AAA도 폭염 시 차량 내부 온도가 단시간에 위험 수준까지 상승할 수 있다며 장시간 밀폐 주차를 피하고, 가능한 한 그늘에 주차하거나 햇빛 가리개를 사용하는 것이 차량 관리에 도움이 된다고 안내하고 있다.
한 줄 요약: 강화유리는 일반 유리보다 강하지만, 온도 차(열응력)에 부서질 수 있다.
